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2010年7月23日 (金)

京成AE新型スカイライナー初乗車編

京成新型スカイライナーに乗ってみました。といっても新しいアクセスルートではなく京成本線のイブニングライナーです。一番感じたのは、揺れの少ない乗り心地のよさと気密性の高さを感じさせる外界と遮断された静かさです。京成本線がまったく別の路線に感じられるほど、乗り味が格段に洗練され進化しました。新しいアクセスルートのようにスピードは出せないので、余裕で流している感じです。この感じどこかで体感したことがあるようなといろいろ記憶をたどると、北越急行の683系はくたかが、スピードを出せない上越線内を走っているときと同じような感じ。160キロ走行は未体験ですが、おそらくほくほく線内の683系の走行フィールに近いんじゃないかなどと考えているうちに、船橋駅と大神宮下間の鉄道模型のような急カーブをゆっくり通過。こういうカーブにはこの台車は弱いんですよね。津田沼駅の連続するポイントを舐めるように通過したあとはスピードアップして安定感をアピールしてました。
気になったのはシート。サイズが大きくて足元にも余裕があるのですが、どこか突き放したようにビジネスライクな着座感でくつろげない感じでした。短時間の乗車なのでこれでもいいのかもしれませんが、個人的にはもっと旅の疲れを癒してくれるようなフィット感が欲しいですね。
以上、AE形2代目試乗記でした。

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